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深圳龙华闪充旗舰站内，一辆新能源汽车缓缓驶入。车主摘下悬吊式充电枪，顺滑轨轻推到位，插枪即充。转身走进休憩区，不到10分钟，车辆已蓄满能量，下一段行程从容开启。如今，这样的场景已遍布万座闪充站。8月28日，比亚迪第1万座闪充站正式建成投用。至此，比亚迪闪充站已覆盖全国332座城市。

随着我国新能源汽车保有量持续攀升，“强筋骨、壮血脉”的补能基建正在重塑中国新能源出行的版图。如今，比亚迪闪充网络已覆盖全国：从都市城区到乡镇县域，从高速路网到景区沿线，甚至北至呼伦贝尔、南抵三亚、东达双鸭山、西到喀什，连珠峰脚下、吐鲁番盆地、霍尔果斯口岸都有布局。

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8月28日比亚迪第1万座闪充站在深圳龙华落成。

跟着车流建站 把服务落到需求上

新能源汽车补能，归根结底是一道与出行有关的课题。早高峰前的社区停车场、午间的写字楼周边、节假日车流集中的高速服务区、远离城市中心的乡镇和景区沿线，车辆停留的时长不同，补能需求的强度和分布密度也不同。

2025年，国家发展改革委办公厅等部门印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，提出加强大功率充电设施专项规划统筹，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。

为此，比亚迪不断扩大闪充站点布局，围绕不同出行场景，探索出门前站、站中站、高速站、旗舰站等多种建站模式。门前站靠近汽车销售服务场景；站中站利用已有社会场站资源建设；高速站服务长途出行；旗舰站则在车辆补能之外，配套休憩、便利等服务。不同形态的站点，都服务同一个目标，让补能服务贴近用户需求。

比亚迪全国闪充站总用户量突破183万

比亚迪集团闪充业务总经理王俊保表示，比亚迪已建成的1万座闪充站覆盖332个城市，其中有4228座为圆梦站点，圆了74281名用户的建站心愿。一二线城市已实现闪充站全覆盖——在深圳、上海、杭州、西安、重庆等城市，城区平均每3公里就有一座闪充站，找闪充站和找加油站一样方便；三四线城市同样完成全覆盖，城区平均4公里以内即有闪充站可用。

织就一张补能网 共建多元闪充生态

随着闪充站建设进入万站规模，保障各大站点稳定高效运行成为关键。设备功率、配电能力、储能系统、支付体验等不同环节的衔接，共同决定着车主的一次充电体验。

2025年，国家发展改革委、国家能源局等六部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，方案提到公共充电设施提质升级行动、充电运营服务质量提升行动等。

比亚迪坚持开放共享的理念，联动合作伙伴一起共建高效、便捷的闪充生态，已和中石化、中石油、华润、壳牌、特来电等达成深度合作。此前，比亚迪与中石化易捷共建的华东首个闪充旗舰站，已在上海虹桥落地。在生态服务方面，比亚迪携手支付宝、高德地图、京东等，持续做好无感支付、优化地图服务、丰富站点配套设施，打造“车补能、人生活”的全域服务体系。

比亚迪携手多方共建闪充生态

当车主无需为充电反复绕行，当高速服务区的等待时间更短，当县乡道路旁也能稳定补能，新能源汽车方能从容驶入城市与乡村、日常与远方。不断织密的补能网络，打通绿色出行的现实堵点，既支撑了新能源产业的高质量发展，也为国内能源结构转型筑牢了基础设施的底座。